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據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)、滾動軸承、柴油機(jī)和齒輪等關(guān)鍵機(jī)械部件的故障中，分別有高達(dá)75%、40%、35%和38.5%可歸因于油液污染，尤其是金屬磨損顆粒的累積。磨粒數(shù)量與尺寸在設(shè)備惡化時激增，預(yù)示風(fēng)險。▲機(jī)械磨損顆粒的產(chǎn)生過程機(jī)械設(shè)備摩擦副表面常覆蓋非鐵磁性涂層，油液中因此含有鐵磁性及非鐵磁性(如銅、錫、鋁)金

在液壓系統(tǒng)中，液壓油的清潔度(也叫污染度)是確保系統(tǒng)正常運(yùn)行和延長機(jī)械/設(shè)備使用壽命的關(guān)鍵因素之一。液壓油清潔度級別通常使用NAS(National Aerospace Standard)或ISO標(biāo)準(zhǔn)來衡量，其中6級和7級是兩個常見的清潔度等級。本文將詳細(xì)探討這兩個級別之間的主要區(qū)別、各自的特點(diǎn)及其在不同應(yīng)用場景下的適用性。

減速機(jī)油液在線監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理是通過在設(shè)備油路或油箱中安裝傳感器，實時監(jiān)測油液的溫度、粘度、壓力、濕度及顆粒污染度等關(guān)鍵參數(shù)。傳感器將采集到的物理量轉(zhuǎn)換為電信號，傳輸給數(shù)據(jù)采集單元進(jìn)行存儲和處理。處理后的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)分析軟件進(jìn)行分析，以判斷油液狀態(tài)是否正常。一旦發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的油液參數(shù)異常，系統(tǒng)將自動發(fā)出警報，提醒操作人員及時采取措施，從而預(yù)防設(shè)備故障，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。這一系統(tǒng)大大地提高了設(shè)備維護(hù)的效率和準(zhǔn)確性。

在工業(yè)生產(chǎn)中，設(shè)備和機(jī)械的健康運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測是確保生產(chǎn)安全、提高生產(chǎn)效率的重要一環(huán)。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測領(lǐng)域細(xì)分為振動監(jiān)測和油液監(jiān)測，兩者各自具有獨(dú)特的特點(diǎn)和適用場景，如何知道自己的設(shè)備機(jī)械使用哪種監(jiān)測方法合適，振動監(jiān)測與油液監(jiān)測哪種更好呢?本文將從基本內(nèi)容、工作原理、針對的故障類型、適用的設(shè)備以及傳感器的區(qū)別等方面進(jìn)行全方面解析。

油液監(jiān)測是一種通過分析被監(jiān)測機(jī)器的在用潤滑劑(主要是潤滑油)的性能變化和攜帶的磨損微粒情況，來評估機(jī)器的潤滑和磨損狀態(tài)，進(jìn)而評價機(jī)器的工況、預(yù)測故障，并確定故障原因、類型和零件的技術(shù)。其原理類似于人體檢查，通過抽取被監(jiān)測機(jī)器的在用潤滑油，利用專用的光譜、鐵譜等分析設(shè)備對潤滑油的性能變化和攜帶的磨損微粒進(jìn)行檢驗檢測，從而獲得設(shè)備的潤滑和磨損狀態(tài)信息。

常見集中供液系統(tǒng)的故障有，泄漏問題：包括內(nèi)泄漏和外泄漏，可能由管路損壞、閥門未關(guān)閉或密封件老化等原因引起。泵站故障：如泵不工作、泵壓力不足或泵過熱等，可能由電源問題、泵內(nèi)部損壞或泵體堵塞等原因造成?？刂葡到y(tǒng)故障：包括傳感器失靈、自動調(diào)節(jié)閥失效或監(jiān)控儀表顯示不準(zhǔn)確等，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行和監(jiān)控。管路堵塞：由于液體中的雜質(zhì)或沉淀物積累，導(dǎo)致管路流通不暢等。集中供液系統(tǒng)故障解決方案一起來看看下。(1)潤滑油泄漏問題：內(nèi)泄漏：立即關(guān)閉相關(guān)閥門，檢查并維修泄漏點(diǎn)，更換損壞的密封件或管路。外泄漏：切斷電源，封堵泄漏點(diǎn)，清理泄漏液體，并根據(jù)泄漏液體的性質(zhì)采取相應(yīng)的安全措施。(2)泵站故障：檢查電源線路，確認(rèn)電源是否正常。檢查泵體是否堵塞或損壞，清理泵體或更換損壞部件。檢查泵的驅(qū)動裝置(如電機(jī))是否正常工作，如有必要，進(jìn)行維修或更換。(3)控制系統(tǒng)故障：

一、泵站控制系統(tǒng)的定義和基本原理什么是泵站控制系統(tǒng)?泵站控制系統(tǒng)是指通過一系列自動化設(shè)備和軟件，實現(xiàn)對泵站運(yùn)行狀態(tài)的實時監(jiān)測、自動控制和遠(yuǎn)程管理的系統(tǒng)。其核心在于將傳感器、執(zhí)行器、控制裝置以及通信網(wǎng)絡(luò)多重結(jié)合，實現(xiàn)對泵站設(shè)備的智能化操作。泵站控制系統(tǒng)通過傳感器實時感知泵站的各種參數(shù)(如流量、壓

近年來，高的強(qiáng)塑料作為石油化工產(chǎn)業(yè)的杰出衍生品，在半導(dǎo)體、飛機(jī)、電子電器以及新能源汽車等制造領(lǐng)域展現(xiàn)非凡應(yīng)用潛力。據(jù)統(tǒng)計，新能源汽車中塑料件占比達(dá)40%，聚丙烯(PP)為主要材料之一。 ▲塑料件在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 在聚丙烯(PP)生產(chǎn)流程中，擠壓機(jī)從粉料混煉、造粒、成品

油液磨粒磨損的典型特點(diǎn)的主要有：磨損顆粒較大，?通常由進(jìn)入潤滑系統(tǒng)的外來雜質(zhì)或零件表面脫落的較大顆粒組成。?磨損顆粒的形狀和大小可以反映磨損的類型和程度，?有助于診斷磨損的原因。?磨粒磨損通常發(fā)生在相對運(yùn)動的表面之間，?如齒輪、?軸承等部件的摩擦表面。?磨粒磨損可能導(dǎo)致潤滑油污染，?影響潤滑效果，?加劇磨損。?在某些情況下，?磨粒磨損可能導(dǎo)致設(shè)備性能下降，?甚至引發(fā)故障。?